Про сульфатації АКБ

ПРО СУЛЬФАТАЦІЇ

Акумуляторна батарея накопичує електричний заряд шляхом оборотних хімічних реакцій. В результаті розряду батареї утворюється сульфат свинцю, який має великий опір приблизно десятки мегаОм. При заряді він руйнується, розкладаючись на губчастий свинець, сірчану кислоту та ін При глибоких розрядах або хронічних недозарядах області покриті сульфатом свинцю збільшуються, утворюючи суцільну кірку, яка блокує доступ електроліту до активної частини матеріалу. Зменшується кількість речовини, здатного вступати в реакцію, зменшується реальна ємність акумуляторної батареї.

Основнной причиною скорочення терміну служби АКБ є сульфатація, тобто позитивні і негативні пластини покриваються сульфатом з причини:

– саморозряду АКБ;
– глибоких розрядів АКБ;
– недозарядов;
– роботи погано відрегульованого реле регулятора автомобіля;
– нерівномірного заряду банок АКБ, що прискорює сульфатацию недозаряженной банки, погіршуючи загальний стан АКБ;
– при експлуатації автомобіля в межах міста, доводиться часто користуватися стартером. У цьому випадку до моменту паркування автомобіля в гараж, АКБ не встигає зарядиться до номінального напруги від генератора автомобіля і відповідно залишається недозаряженной;
– у разі, якщо ви не змогли завести стартером автомобіль, найчастіше він залишається в гаражі з розрядженою АКБ до з'ясування причин несправності;
– зберігання в розрядженому стані;
– зберігання при низьких температурах;
– високої щільності електроліту.

Ознаки, які вказують на те, що акумулятор був, підданий сульфатації:

• зниження ємності;
• напруга знижена;
• газовиділення вище норми;
• високий внутрішній опір в акумуляторі;
• при завершенні зарядки щільність електроліту дуже низька.

Для десульфатизации необхідно проводити тривалий заряд (кілька днів) малими струмами або робити циклічний заряд — розряд. В процесі заряду хімічні реакції починають зачіпати сульфат свинцю лежить на краях засульфатированных областей, їх розмір зменшується і ємності батареї відновлюється.

При використанні неавтоматизованих ЗУ відбувається википання електроліту. Автоматичні ЗУ контролюють напругу на АКБ і віддають рівно стільки струму, скільки батарея здатна взяти. Ці пристрої створюють умови, при яких сульфат свинцю на пластинах АКБ знаходиться в невеликих кількостях – відповідно сульфатація не відбувається.
Імітуючи цикл заряду – розряду, пристрої усувають сліди ранньої сульфатації, не чекаючи, поки вона не набуде яскраво виражений характер.

Необхідно пам'ятати, що АКБ відносяться до видатковими матеріалами, тобто вони не вічні. Зарядний пристрій допомагає збільшити термін служби АКБ, а не робити з старої батареї нову. Для збільшення терміну служби батареї її необхідно регулярно заряджати. При експлуатації АКБ розрядженою більш, ніж на 25%, в ній відбувається розшарування електроліту, сульфатація, знижується її місткість та термін служби і Вам доведеться купувати нову батарею.

Категорично не рекомендуються глибокі заряди і перезаряды акумулятора. Це веде до сульфатації свинцевих пластин, тобто на пластинах з'являється накип. Після такого акумулятор відновленню не підлягає. З-за цього регулярно заміряйте щільність електроліту. Особливо це актуально взимку. Про ступінь розрядженості акумулятора можна судити по щільності електроліту. 0,01 г/см3 – це приблизно 6% заряду, початкова щільність становить 1,27 г/см3.
Заряджати батарею починають влітку – якщо розрядка становить 50%, взимку – 25%. Якщо взимку щільність електроліту впала до 1,20 г/см3, то електроліт буде замерзати приблизно при -20С.

Береться зарядний пристрій, підключаються контакти мінус до мінуса, плюс до плюса. Чим менше зарядний струм, тим більше заряду отримає батарея. Тільки не перегинайте, а то не зарядиться акумулятор і через місяць. Далі читаємо інструкцію зарядного пристрою, оскільки зараз зарядний пристрій – це справжній міні-комп'ютер з купою кнопок і властивостей.